結構簡單,價格低廉,適合大批量生產,運行時噪聲低,使用維修方便。定制絕緣槽楔與一般工業用電機不同,用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高、效率高的特性,此外,還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統定制絕緣槽楔將朝著永磁化、數字化和集成化方向發展。
貴州絕緣槽楔電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛,選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素,因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項性能要求,并具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得定制絕緣槽楔極其重要。
貴州絕緣槽楔絕緣材料的重量損失表示材料在規定溫度下經若干時間后,損失其重量的數量。對不同的材料,各有一個極限值。如果超過極限值,則表明材料內揮發物過多,或有熱裂解、老化及其他化學變化,嚴重時,該材料不能使用。絕緣槽楔廠家在實際工作中,往往以兩種(或幾種)材料重量損失的對比值,作為甲種材料的熱穩定性高或低于乙種材料的根據。
貴州絕緣槽楔絕緣材料的熱穩定性表示材料在溫度反復(忽高忽低)變化的情況下,不改變理化、機械、介電性能,并能保持本身工作的能力。定制絕緣槽楔對于絕緣涂層,是指在規定溫度和持續時間下,不改變外觀色澤,不脫層、無剝落和裂紋的性能。
絕緣槽楔廠家在轉子上嵌入稀土永磁材料后,在正常工作時轉子與定子磁場同步運行,轉子繞組無感生電流,不存在轉子電阻和磁滯損耗,提高了電機效率。貴州絕緣槽楔永磁電機不但可減小電阻損耗,還能有效地提高功率因數。如在25%-120%額定負載范圍內永磁同步電機均可保持較高的效率和功率因素。
隨著近些年來電力電子技術、微電子技術、微型計算機技術、稀土永磁材料、傳感器技術與電機控制理論的快速發展,使得交流驅動技術逐漸成熟。貴州絕緣槽楔相比于現有串勵或者并勵有刷直流電機驅動系統,永磁無刷電機擁有功率密度大、體積小、效率高、結構簡單牢固、易于維護等優點,且采用永磁無刷電機作為驅動元件的電動汽車驅動系統運行和維護成本較低;采用全數字化和模塊化結構設計,使得驅動器接口靈活,控制能力更強,操作更加舒適;應用能量回饋制動技術,可以減少剎車片的磨損,同時又增加汽車續駛里程。因此,絕緣槽楔廠家基于電動汽車市場發展需要和技術現狀,設計開發可靠、低成本、性能優良的全數字化電動汽車永磁無刷電機驅動系統,對于電動汽車產業的發展有著重要的現實意義。